Finansmarknadsminister Mats Odell (kd) lanserar idag ett råd med näringslivsrepresentanter, som ska ”bidra med sina insikter och kunskaper” när staten gör sig av med sitt ägande.

 Regeringen förstör systematisk det gemensamma ägandet
 
Finansmarknadsminister Mats Odell (kd) lanserar idag ett råd med näringslivsrepresentanter, som ska ”bidra med sina insikter och kunskaper” när staten gör sig av med sitt ägande.
 
– Odell, Regeringens privatiseringsminister,  låter representanter för den grupp som kommer att festa på svenska folkets gemensamma egendom, att organisera själva slakten, säger vänsterpartiets ekonomiskpolitiske talesperson Ulla Andersson.
 
– Regeringens utförsäljningar utarmar och skadar svensk ekonomi, när stora värden från svenska folkets långsiktiga innehav säljs till de allra rikaste i samhället, säger Ulla Andersson.
 
– Det gemensamma ägandet, inklusive det statliga, måste växa och användas mer aktivt för att uppnå viktiga samhällsmål. Det innebär att vi på vänstersidan måste ta upp en seriös diskussion om hur det statliga ägandet kan utvidgas och utvecklas efter valet 2010, säger Ulla Andersson.
 
Kontakt:
Ulla Andersson, riksdagsledamot, 0702-37 99 91
Matti Kataja, pressekreterare, 0709-28 30 10
Vänsterpartiets presstjänst, 0706-20 00 64

Tidningen Dagens Industri har i flera artiklar visat hur svenska pensionspengar placeras i företag som tillverkar kärnvapen och klustervapen. Vänsterpartiet anser att det är oacceptabelt och lägger en motion om att ändra lagen för att förbjuda placering av pensionspengar i vapenindustrin.

Lagstifta mot pensionspengar i vapenindustrin

Tidningen Dagens Industri har i flera artiklar visat hur svenska pensionspengar placeras i företag som tillverkar kärnvapen och klustervapen. Vänsterpartiet anser att det är oacceptabelt och lägger en motion om att ändra lagen för att förbjuda placering av pensionspengar i vapenindustrin.

– Vi vill sätta stopp för att svenska pensionspengar placeras i vapenindustrin. Vi tror inte att människor vill bygga sin framtid på vapen som ska användas för att döda andra människor, säger Ulla Andersson, ekonomisk politisk talesperson för vänsterpartiet.

Vänsterpartiet har tidigare lagt förslag för att underlätta för människor att välja hur deras pengar ska placeras, och partiet har även föreslagit att 7:e AP-fonden ska vara skyldig att ta andra hänsyn än enbart avkastning.

Kontakt:
Ulla Andersson, riksdagsledamot, 0702-37 99 91
Matti Kataja, pressekreterare, 0709-28 30 10
Vänsterpartiets presstjänst, 0706-20 00 64

I Kuriren anser Tomas Tobé (m) att jag är oansvarig och att samhället tjänar på en privatisering av infrastrukturen (så kallade OPS-lösningar).

Vänsterpartiet har tidigare (i samarbete med s och mp) fått igenom att 107 miljarder skall investeras i nya järnvägar mellan 2004 – 2012 (Framtidsplan för Järnvägen). Det är en omfattande och framåtsyftande satsning.

Den nya regeringen har gett Banverket i uppdrag att revidera framtidsplanen, vilket leder till stora nedskärningar av investeringarna. Det föreslås att ett antal objekt i framtidsplanen utgår, eftersom de anvisade medlen inte räcker på grund av ökade byggkostnader. Totalt saknas 12 miljarder kronor fram till 2015. Om dessa medel inte tillförs innebär det till exempel att Ostlänken och Norrbotniabanan förskjuts till efter 2015. Av samma skäl kommer också flera andra viktiga åtgärder som möjliggör utveckling av det regionala resandet med tåg att senareläggas. Detta innebär att det kollektiva resandet inte kan öka i den takt som nu gällande plan innebär. Det är cirka 70 investeringsobjekt bla Skutskär-Furuvik som flyttas till 2016 eller senare.

Ideologiska besparingar hotar järnvägssträckan Skutskär-Furuvik

I Kuriren anser Tomas Tobé (m) att jag är oansvarig och att samhället tjänar på en privatisering av infrastrukturen (så kallade OPS-lösningar).

Vänsterpartiet har tidigare (i samarbete med s och mp) fått igenom att 107 miljarder skall investeras i nya järnvägar mellan 2004 – 2012 (Framtidsplan för Järnvägen). Det är en omfattande och framåtsyftande satsning.

Den nya regeringen har gett Banverket i uppdrag att revidera framtidsplanen, vilket leder till stora nedskärningar av investeringarna. Det föreslås att ett antal objekt i framtidsplanen utgår, eftersom de anvisade medlen inte räcker på grund av ökade byggkostnader. Totalt saknas 12 miljarder kronor fram till 2015. Om dessa medel inte tillförs innebär det till exempel att Ostlänken och Norrbotniabanan förskjuts till efter 2015. Av samma skäl kommer också flera andra viktiga åtgärder som möjliggör utveckling av det regionala resandet med tåg att senareläggas. Detta innebär att det kollektiva resandet inte kan öka i den takt som nu gällande plan innebär. Det är cirka 70 investeringsobjekt bla Skutskär-Furuvik som flyttas till 2016 eller senare.

Den märkliga ordning som gäller nu innebär att alla utom staten brukar ha en särskild budget för investeringar. En investering skall ses som något man kan konsumera under en längre tid. Hus, vägar och järnvägsspår är typiska investeringar. Löner, livsmedel och dryck är exempel på sådant som naturligtvis tas upp i en driftbudget. Vänsterpartiet har föreslagit att staten genom att införa en investeringsbudget ska tillföra de pengar som saknas för nödvändiga järnvägssatsningar. Detta upprör Tobé. Han kallar det oansvarigt. Tobé verkar alltså bortse från att investeringar är långsiktiga och därför inte borde betalas som om de vore en del av driften. Investeringar bör av rättviseskäl delas upp mellan de generationer som ska använda dem. Jag vet inte om Tobé också tycker att kommuner eller företag är oansvariga när de väljer att hålla sig med en investeringsbudget för att finansiera nödvändiga investeringar? 

Vänsterpartiets förslag om en investeringsbudget i staten är ett sätt att uttrycka en vilja till en samhällig utveckling där infrastrukturfrågor har avgörande betydelse för såväl enskilda, företag som samhället i stort. Det är just genom långsiktiga, framsynta investeringar som Sverige byggt sin välfärd.

Enligt Tobé så är det inte längre en framkomlig väg att staten ska ansvara för infrastrukturen. Det är ett ganska häpnadsväckande, uppenbart trångsynt och mycket ideologiskt ställningstagande. Ingen privat aktör kan ha den helhetssyn som staten har, ingen kan låna billigare än staten, och statens ekonomi är oerhört god. Enbart årets överskott beräknas vara 136 miljarder och den offentliga sektorns nettoförmögenhet uppgår till 579 miljarder. Så det är inte av ekonomiska skäl Tobé vill privatisera infrastrukturen och skjuta på investeringen av bla sträckan Skutskär- Furuvik. Tobé anser också att det är orimligt att belasta kommande generationer för dagens investeringar i exempelvis järnvägar och vägar. Anser han, och moderaterna, verkligen att det är rimligt att dagens generation betalar den järnväg som ska användas de kommande 40 åren?

En intressant fråga att ställa sig är vem som betalar priset för att satsningar på järnvägar uteblir? Vilka grupper? Vilken generation? Medborgare utanför storstäderna, och dagens ungdomsgenerationer är de stora förlorarna på moderat privatiseringshysteri. Men egentligen förlorar vi alla på det som är ännu ett exempel på moderaternas oförmåga att i verkligheten ta tag i klimatfrågorna.

 En satsning på tåg och spårtrafik leder till ett effektivare, miljövänligare, energisnålare och mer jämställt samhälle. Det ligger i hela samhället intresse och är därmed en viktig fråga för statsbudgetens inriktning. Att moderaterna agerar bakåtsträvande nejsägare i en sådan fråga är inte oväntat, men det får allvarliga konsekvenser för samhällsutvecklingen.

Ulla Andersson

Vänsterpartiet Gävleborg

riksdagsledamot

Hotell- och restaurangfacket har sammanstället en lista med restauranger som har tecknat kollektivavtal. Den heter ”Schysta listan” och är mycket välkommen för alla oss som vill stödja seriösa företag när vi går på krogen. Men minst lika viktigt som det är för enskilda konsumenter att köpa varor och tjänster av företag som behandlar personalen anständigt är det förstås att stat, kommuner och landsting gör det.

Skattepengar ska inte legitimera lönedumpning och diskriminering

Hotell- och restaurangfacket har sammanstället en lista med restauranger som har tecknat kollektivavtal. Den heter "Schysta listan" och är mycket välkommen för alla oss som vill stödja seriösa företag när vi går på krogen. Men minst lika viktigt som det är för enskilda konsumenter att köpa varor och tjänster av företag som behandlar personalen anständigt är det förstås att stat, kommuner och landsting gör det.

Det borde vara en självklarhet att allt som köps för skattemedel produceras av seriösa företag som tecknat kollektivavtal och följer lagar mot diskriminering och miljöförstöring. Så är det inte idag. Vänsterpartiet menar att det är hög tid att ändra lagen om offentlig upphandling.

Varje år köper vi i Sverige, med offentliga medel, varor och tjänster för runt 400 miljarder kronor. På EU-nivå handlar det om 1000 miljarder euro, eller 14 procent av EU:s samlade bruttonationalprodukt. Stat, kommun och landsting i Sverige ställer i dag ytterst sällan några etiska krav på sina leverantörer vad gäller kollektivavtal, miljöhänsyn, jämställdhet och antidiskriminering och efterlevnad av ILO:s kärnkonventioner. Det är fullkomligt orimligt att enorma summor av våra skattepengar därmed riskerar att används till att stödja företag som inte följer arbetsmarknadens spelregler och som kränker och diskriminerar sin personal.

I rättspraxis från länsrätten och i den politiska debatten har det hävdats att det finns hinder mot möjligheten att ställa krav på kollektivavtal vid offentlig upphandling. Men den statliga Upphandlingsutredningen från 2006 drar slutsatsen att det inte finns några rättsliga hinder i vare sig EG-rätten eller svensk lagstiftning, att ställa sociala, etiska och miljömässiga krav vid upphandling. Dessutom har exempelvis vårt grannland Danmark, som också är EU-medlemmar, sådana krav i sin lag om offentlig upphandling. De enda hindren för att kräva kollektivavtal och ställa andra etiska och sociala krav vid offentlig upphandling som finns är därför politiska. Det är avslöjande att moderaterna som nu påstår sig vilja värna om kollektivavtal, jämställdhet, integration och miljö, tillsammans med de övriga borgerliga partierna i riksdagen är helt emot att dessa krav ställs vid offentlig upphandling.

Vänsterpartiet menar allvar med att rimliga löner och arbetsvillkor ska gälla, att kvinnor och män, svenskfödda och invandrade ska ha samma rättigheter och att miljöförstöringen måste stoppas. Vi menar därför att det är hög tid att Sverige ratificera ILO:s konvention 94 som slår fast att offentliga myndigheters upphandling skall innehålla klausuler som garanterar arbetare löner, arbetstid och andra arbetsvillkor som inte är mindre förmånliga än de som finns i kollektivavtal för arbete av samma sort i den bransch och i det område där arbetet utförs. Dessutom bör lagen om offentlig upphandling skrivas om så att krav på kollektivavtal, aktivt jämställdhets- och antidiskrimineringsarbete och miljöhänsyn ska ställas vid all upphandling av varor och tjänster. Våra gemensamma resurser ska inte användas till lönedumping, exploatering av människor i andra länder eller miljöförstöring.

Tyvärr förekommer det i Gästrikland att skattemedel används till att handla tjänster av oseriösa företag som vägrar teckna kollektivavtal. Vi menar att de folkvalda måste ta sitt ansvar genom att använda våra skatter på ett sätt som garanterar personalen trygga arbetsvillkor och avtalsenliga löner i de företag kommunerna gör affärer med.

Ulla Andersson (v), riksdagsledamot och ekonomisk talesperson

Josefin Brink (v), riksdagsledamot och arbetsmarknadspolitisk talesperson