Det är väl känt att Sverige har den mest bränsleslukande bilparken i Europa och att utsläppen av växthusgasen koldioxid för nya bilar ligger högst. Men nu ökar gapet ytterligare, så att utsläppen från nya bilar i Sverige ligger hela 23 procent högre än från nya bilar i EU. Detta visar ny och ännu opublicerad statistik avseende år 2004.
Vänsterpartiet ser klimatfrågan som en avgörande framtidsfråga och vill i de pågående budgetförhandlingarna öka stödet till de lokala klimatinvesteringsprogrammen och till en stor informationssatsning om vad man kan göra för att minska sin energianvändning och sin klimatpåverkan.

Under 2004 uppgick de nya bilarnas genomsnittliga koldioxidutsläpp i Sverige till 197 gram per kilometer, vilket motsvarar cirka 0,83 liter per mil. Genomsnittet för hela EU var väsentligt lägre, 160 gram per kilometer enligt preliminär statistik. Och medan EU successivt reducerat sina utsläpp under de senaste fem åren, så ligger Sverige kvar på precis samma höga nivå som år 2000. Det betyder att Sverige, som så ofta slår sig på bröstet i klimatsammanhang, kraftigt motverkar EU:s målsättning om minskade utsläppsnivåer för nya bilar.

Vänsterpartiet vill att Sverige, i den kommande klimatstrategin, för första gången slår fast ett nationellt mål för att minska nybilsförsäljningens koldioxidutsläpp, och detta mål måste ta sikte på en mycket kraftig reduktion.

EU:s miljöministrar antog 1996 ett mål om att senast 2010 minska nya bilars koldioxidutsläpp till i genomsnitt 120 gram per kilometer. Om hela den svenska bilparken på sikt skulle reducera utsläppen till denna nivå skulle bilisternas årliga bränslekostnad minska med cirka 27 miljarder kronor om året. Den genomsnittliga bilinnehavaren skulle årligen spara cirka 6.500 kronor. Samtidigt skulle koldioxidutsläppen minska med 5,5 miljoner ton, nästan åtta procent av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser (år 1990).

Istället för kräva sänkt bensinskatt borde bilköparna, speciellt de som köper på andrahandsmarknaden, kräva av riksdagen att de nya bilarnas utsläpp och bränslekostnader ska reduceras!

Det finns en mycket stor potential att minska nya bilars koldioxidutsläpp, vilket nästintill är nödvändigt för att Sverige på sikt ska klara av sina klimatmål. Det krävs åtgärder på fyra olika områden.

För det första måste det bli mer lönsamt att köpa en bränslesnål bil och kosta mer att köpa en bränsleslukande. Vi måste bryta den ökade försäljningen av bränsleslukande stadsjeepar. Vänsterpartiet vill införa en koldioxiddifferentierad fordonsskatt för nya bilar, så att bilar med höga utsläpp betalar mer i skatt och bilar med låga utsläpp betalar mindre.

För det andra måste vi fortsätta att satsa på förnybara drivmedel. Vi måste stödja utvecklingen och försäljningen av bilar som kan drivas på biogas eller etanol, på bränslesnåla hybridbilar (elbatteri och bensin) och på bilar som kan köras på andra alternativa och kommande drivmedel.

Vänsterpartiet kräver i de pågående budgetförhandlingarna att bidragen till lokala klimatinvesteringar ska öka kraftigt. En del av dessa bidrag bör användas för att stödja biogasen och en annan bör gå till en informationskampanj. Samtidigt måste det finnas resurser att stödja andra angelägna områden, exempelvis en expansion av den biobränslebaserade fjärrvärmen.

För det tredje måste bilbranschen och generalagenterna, som importerar bilarna, lansera bränslesnåla bilar. En rapport från Vägverket visar att de bilköpare som önskar en bil med specialutrustning, exempelvis farthållare, ofta tvingas välja en mer bränsleslukande version av bilen, då denna utrustning inte finns i den bränslesnåla versionen. Miljöorganisationen Gröna Bilisters granskning visar också att flera bränslesnåla modeller som säljs i exempelvis Storbritannien och Tyskland, inte alls erbjuds på den svenska marknaden.

En ny undersökning från EU visar att svenska generalagenter gynnar försäljningen av stora bilar genom att sätta låga försäljningspriser före skatt. Sex av sju granskade stora bilar har lägre pris före skatt i Sverige än i Frankrike, Italien, Spanien och Tyskland, medan situationen är nästan den omvända för små bilar. Generalagenterna och återförsäljarna måste förändra sin prissättning, så att försäljningen av mindre och bränslesnålare bilar gynnas. De bör också öka marknadsföringen av bränslenåla bilar, så att det blir ”inne” att köpa sådana bilar.

För det fjärde bör Naturvårdsverket och andra myndigheter starta en långsiktig informationskampanj för att få bilköparna att köpa bränslesnåla bilar. I Vägverkets rapport framgår att om alla bilköpare konsekvent valde den snålaste bensindrivna modellvarianten, utan att byta bilmodell, skulle bilarnas koldioxidutsläpp minska med upp till 10 procent. Och om alla bilköpare valde den snålaste modellen inom samma storlekssegment, skulle utsläppen minska med upp till 25 procent!

Det krävs en omfattande offentlig debatt och varje bilköpare måste veta hur mycket koldioxid den tänkta bilen släpper ut och hur många tusenlappar om året som kan sparas genom köp av en bränslesnålare bil. Vänsterpartiet vill i de pågående budgetförhandlingarna avsätta 25 miljoner kronor till klimatinformation, som bland annat bör användas för att påverka allmänheten och företagen att köpa bilar som inte släpper ut så mycket koldioxid.

Sverige är idag känt som EU-landet med i särklass mest bränsleslukande och klimatpåverkande bilar. Det är dags att vända skutan. Låt oss på några få år bli kända som det land som visar att det går att snabbt reducera bilarnas utsläpp av växthusgaser.

Lars Ohly och Karin Thorborg

1 miljon människor står utanför arbetsmarknaden idag.
Många av dem tar sig snabbt tillbaka i arbetslivet igen med hjälp av kontakter, arbetsförmedling, rehabilitering eller utbildning.
Men allt fler söker jobb efter jobb och får inte ens komma på en intervju. Många av dem är födda utomlands eller har ett ”konstigt” namn, därför att deras föräldrar har invandrat.
Invandrare har tre gånger så hög arbetslöshet.

Alla mått som vi har om hur arbetsmarknaden fungerar orättvist när det gäller klass och när det gäller kön visar sig stämma lika bra och ibland värre för personer med utländsk bakgrund.

Det drabbar också människor med arbetsskador och funktionshinder.
Kvinnor som skaffar barn.
Unga som saknar arbetslivserfarenhet och äldre som anses för gamla att satsa på.

För ungdomar under 25 är det vikariat, provanställningar och andra otrygga tidsbegränsade jobb som erbjuds. Nästan hälften av de unga LO-kvinnorna har sådana jobb.

Att aldrig komma in på arbetsmarknaden innebär att man inte kan flytta hemifrån, skaffa barn, resa. Med andra ord att bli vuxen!

Frihet har den som kan känna sig trygg och våga tro på framtiden. Det är därför det är så viktigt med en stark arbetsrätt och kollektivavtal som gäller lika för alla.

Det är dyrt att slösa med det mest värdefulla som samhället har – människor. En hög arbetslöshet innebär dels att människor mår dåligt. De arbetslösa riskerar att känna sig misslyckade och får svårt att få ekonomin att gå runt. De som har jobb får ett allt mer stressat liv och har hela tiden ett arbetslöshetshot som hänger över sig.

Samhället blir mer och mer individualistiskt och egoistiskt där var och en tänker mest på sig själv.

Att minska arbetslösheten kostar pengar, men det är pengar som finns.

Sverige är rikare än någonsin samtidigt som det finns stora behov av arbete att göra, speciellt inom den offentliga sektorn. Därför menar vi att politiken ska läggas om, med en högre grad av omfördelning från dem som har mycket till de som har mindre.

Ingela Gustavsson
Saeed M Jannat
Vänsterpartiet Bollnäs

För arbetsgivarna är det bra med hög arbetslöshet Utrymmet att välja och vraka bland arbetssökande och erbjuda jobb på dåliga villkor ökar.
När många står utan jobb blir det dessutom svårare för facket att ställa krav på löner och arbetsvillkor för sina medlemmar. Hög arbetslöshet är alltså dåligt både för de som har och för de som saknar jobb.

Om dessutom ersättningen i a-kassan och andra socialförsäkringar sänks, blir det ännu lättare för arbetsgivarna att hålla lönerna nere.

Vänsterpartiet har en politik för full sysselsättning, stark arbetsrätt och försvar av kollektivavtalen. Den politiken är fullt möjlig att genomföra. Och helt nödvändig om vi vill ha ett rättvist samhälle utan diskriminering och utanförskap.

Vänsterpartiet vill skärpa lagen om anställningsskydd. Undantagen från turordningsreglerna vid uppsägning ska bort och återanställningsrätten stärkas.

Vänsterpartiet vill att kollektivavtal ska vara ett krav vid all offentlig upphandling.

Ann-Renée Forsström
Vänsterpartiet

För några veckor sedan deklarerade Göran Persson att det var absolut nödvändigt att sänka spritskatten och fick med sig hela sin riksdagsgrupp. Det var då socialdemokraternas recept mot den ökade privatimporten av alkohol. Vänsterpartiet drev en helt annan linje och gudskelov släppte (s) sin uppgivna alkoholpolitik och sitt bakvända resonemang när det väl kom till budgetförhandlingar.
Mellan 5-7000 svenskar dör varje år på grund av sjukdomar eller skador som har samband med alkoholdrickande. Omkring en femtedel av alla som tas in i akutsjukvården har alkoholproblem. Vissa menar att totalkostnaderna av alkoholmissbruk belastar den svenska ekonomin med upp till 150 miljarder kronor årligen.

Innan folkomröstningen om EU förespeglades det att vår alkoholpolitik inte skulle påverkas av ett medlemskap i unionen. Sanningen är att vi lagt oss platta inför EU och gett upp alkoholpolitiken. Höjningen av införselkvoterna är ett praktexempel på detta. Även om vi fortfarande ligger under EU-genomsnittet har totalkonsumtionen av alkohol stigit kraftigt sedan inträdet i unionen. Det visar sig främst i form av ökade alkoholskador. Det finns också studier som visar att antalet rattfyllerister har ökat. Vi tycker att det är på tiden att vi slutar att utkräva strängare straff för rattfyllerister utan att vi istället angriper huvudproblemet nämligen att vi dricker för mycket alkohol.

När totalkonsumtionen ökar blir på sikt fler människor missbrukare. När den totala befolkningen dricker mer ökar genast antalet våldsbrott. Detta gäller såväl på krogen som i hemmet. Vi vet att det alkoholrelaterade våldet i hemmen mycket hårt drabbar kvinnor och barn. Förutom att kvinnor själva dricker alltmer får de också utstå att misshandlas och förnedras av sina män. Det mest smärtsamma är ändå att så många barn lever med föräldrar som dricker för mycket och att många barn får bevittna våld inom familjen. Barn älskar sina föräldrar och lojaliteten gör att de inte berättar för någon hur de egentligen har det hemma. En del alkoholforskare menar att mellan 70- 80 % av alla våldsbrott begås under påverkan av alkohol. Många poliser hävdar att siffran är än högre. Sambandet är oerhört tydligt och trots detta lägger statsministern inga förslag som skulle minska drickandet.

Vänsterpartiet anser att polisens resurser inte får minskas och anser det oacceptabelt att så stor del av polisens arbete går åt till alkoholrelaterade brott. Lösningen är inte fler poliser utan även här gäller det att se att lösningen är minskat drickande. Nästan all forskning visar att pris och tillgänglighet är de mest verkningsfulla instrumenten när det gäller styrning av alkoholkonsumtionen. Sänkt pris leder utan alla tvivel till ökat drickande. I Finland har det tydligt visat sig att prissänkningen har fått tragiska konsekvenser. Därför pågår diskussioner om att återställa nivån på alkoholskatten.

Alkoholfrågan är i största grad en solidaritetsfråga. Det är inte så enkelt att dom som dricker för mycket får skylla sig själv och bära sina egna konsekvenser. Konsekvenserna drabbar dig och mig, våra barn, vår sjukvård, vår kriminalvård och hela vår välfärd.

Sverige måste verka för en restriktivare alkoholpolitik i EU där folkhälsa går före marknadsintressen. Vänsterpartiet vill att vi prövar frågan att sänka införselkvoterna till vårt land och vi vill ha bättre gränskontroller. Ungdomsmiljöer ska hållas drogfria så långt det går och alkoholreklamen förbjudas. Och naturligtvis motsätter vi oss alla förslag om sänkt alkoholskatt.

Vänsterpartiet Gävleborgs distriktsstyrelse
Yvonne Oscarsson
Alf Norberg
Leif Peterson
Marita Engström
Ann-Renée Forsström
Jan Wahlman
Karin Nilsson
Amelia Morey Strömberg
Leif Bondesson
Annasara Svanteson